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    ofo与物流供应商关于“欠债”的那些事儿

    ofo创始人戴威有一个梦想:他相信,终有一天,ofo会和Google一样,影响世界。

    但现实太过残酷,ofo和Google可能差的不是一?#21069;?#28857;。

    ofo从共享单车和价值实现上的的确确是影响了全世界,但是从资金链上来说还是一个处于生长发育、需要呵护的幼儿,它从成立到现在之所以那么火热和吸引投资人,70%是踩在了“共享”这个新经济理念上,30%是抢跑了“IOT的流量入口”上。戴威自己创业初期时说过:这是一个可有可无的需求,不够"实在",而且烧钱太快。

    可戴威也没想到“钱,会烧得这么快”。

    自古以来“欠债还钱,天经地义”这句话就被广为流传和沿用,而在2015年成立,经历过盛极一时,红遍大江南北及海外,且拥有10轮融资的ofo来说,他们万万没?#31995;?#22312;3年后的今天,这句话会用在自己的身上。

    近期,ofo因资金链断裂、周转困难等问题,频?#24403;?#26333;拖欠物流供应商欠款一事,而9月13日又有媒体爆出百世物流起诉ofo:因公路货物运输合同纠纷开庭。

    针对此事件,澎湃新闻报道称,因为公路货物运输合同纠纷,百世物流科技(中国)有限公司起诉了ofo的运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司。对于此消息,百世物流未做出回应,ofo表示将按法律程序处理。

    亿欧在浙江法院公开网查询此事属实:

    欠债风波,又一次将ofo推至风口浪尖。

    其实,从最近1年共享单车的发展来看,形势严峻。与ofo同年成立的还有摩拜,这两家可?#36816;?ldquo;既是竞对,又是难兄难弟”,成立之初,备受?#26102;?#30340;追捧,同时也得到国内外市场的广泛普及,之后不负众望,打败了很多同行。可即使这样,?#19981;?#26159;挡不住资金链问题带来的蝴蝶效应,最终今年4月摩拜被美团收?#27969;?#19979;,而ofo还在苦苦挣扎,深陷滴滴+阿里融资迷局。

    8月底,有媒体报道称经过多方信源求证ofo已经被滴滴20亿美元?#23637;海?#20294;最终还是被ofo联合创始人于信否认,于信称ofo的终局还没有到。

    行业人士调侃,ofo之所以还在苦苦挣扎,是因为创始人戴威为了一个“面子”,不想被低价售出。虽如此,但ofo?#19981;?#26159;不得不面对资金链断裂的问题。

    从去年开始就有媒体报道称,“ofo与物流公司、生产商、维修厂等之间均有欠款,金额达上亿元。与ofo有合作关系的物流商表示,从2017年9月、10?#36335;?#24320;始,ofo的回款速度慢了许多。”

    而在今年年初开始到现在就又有不间断消息称ofo资金出现问题,并?#20197;?#28436;越烈。

    1月12日,腾讯科技爆料称,ofo公司账户上的可用资金仅剩下不到6亿人民币,仅能支撑一个月。

    5月,ofo对供应商欠款约12亿元,城市运维欠款近3亿元,合计欠款15亿元,?#33322;?#20313;额35亿元左右,账面可动用现金已不足5亿元。而为保证公司正常运转,其每月开支需要3亿元。

    8月31日,上海凤凰企业(集团)股份有限公司发布涉及诉讼公告称,其控股子公司凤凰自行车因与东峡大通(北京)管理咨询有限公司买卖合同纠纷,向北京市第一中级人民法院提起诉讼。截至起诉之日,东峡大通仍欠凤凰自行车货款人民币6815.11万元。

    9月1日,财经网报道称,ofo拖欠了云鸟、德邦等多家物流供应商数亿元人民币欠款。有知情人士称,ofo拖欠多家物流供应商数亿元欠款,目前正私下秘密?#27010;?#35299;决方案。有内部人士透露,它可能真的没钱了。

    亿欧也从知情人士处获悉,ofo正等着新一笔过桥款到账偿还供应商欠款,更为巧妙的是,就在9月11日,ofo被再次被爆出收到了一?#19990;?#33258;阿里的借款,数额接近6000万左右,这?#26159;?#19981;是融资,而是借贷。消息称,这笔借款不是用来扩张业务,而是用于发工资。

    当天,ofo发布声明称,该报道不实,公司员工的工资是正常发放的。

    当然,为了扭转?#32622;媯?#36716;亏为盈,为了吸引投资方,ofo也不是没有做过业务调整,也不是没有努力过。

    今年3月,ofo宣称采取股权和债权并行的融资方式获得阿里领投、蚂蚁金服跟投的E2-1轮8.66亿美元。这一次融资中阿里系正式进入ofo董事会。

    而在9月5日传ofo完成了最新一轮的数亿美元融资,投资方为蚂蚁金服领投,滴滴跟投。此消息未官宣。据?#30340;?#20154;士称,本次融资与3?#36335;?#34701;资情况相同,是采取股权与债权并行的融资方式。

    从今年3月和9月的融资方式可以看出,ofo是真的在调整运营模式,企?#26082;胦fo再焕第二春。

    在ofo业务上,于信曾公开表示,今年5?#36718;?#26092;,ofo计划将员工数量1.2万人裁减至8000人,大量运维师?#24403;?ldquo;优化”,总部?#36855;?00人。

    之后的6月到8月期间,ofo也采取一些措施进行业务运营和布?#20540;?#25972;。新华社报道称ofo取消全国范围内支付宝芝麻信用免?#33322;?#39569;行政策;后又因单车损坏?#29616;兀?#36864;出欧洲多个城市,仅在巴黎、米兰、伦敦运营,同时,有国外媒体还报道称,ofo已经开始大幅削减在美国的业务,并且对旗下业务重新定位,更加关注具有更大盈利前景的市场;在进入韩国不到一年时,一位了解内幕的知情人士在接受《韩国先驱报》采访时表示,ofo最近开始逐步暂停了在韩国的业务,并且已经将大部分韩国市场员工停职,为全面?#36855;?#20570;好准备。

    据第一财经报道,此前有ofo内部员工透露称,八月下旬ofo总部只剩750人左右,九月初计划进一步?#36855;?00人,人员规模大幅缩减,计划减至300人以内。对此,亿欧向ofo方求证,但?#20174;?#20197;回答。

    虽然ofo因资金周转、拖欠供应商钱款等问题,备受媒体及业界的诟病,但不可否认的是,ofo 2015年成立,到现在也不过只有3岁,它的这种创新的运营模式和成长毋庸置疑是成功的。据QuestMobile数据显示,2018年5月ofo月度活跃?#27809;?#35268;模2889万,?#27809;?#26376;度总使?#20040;问?#20026;9.62亿次,超过摩拜,跃?#25317;?#19968;位。

    创业很艰辛,创业期间难免会遇到各种各样的问题,一如起初马云创办阿里一样。最后,无论ofo是被?#23637;?#36824;是最终扭亏为盈,实现戴威想要的“独立运营”,实现“逆风翻盘,向阳而生”,都需要最后一搏,而这最后一博?#36855;?#20040;搏?我们拭目以待!

    本文转自亿欧

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